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Sport Utility Vehicleの魅力とは?

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1999年以降のフォレスター(初代)の遍歴

   

1997年2月に誕生した初代のフォレスターの1999年以降から二代目へと生まれ変わるまでの、モデル遍歴を紹介!

まずは、1999年の5月6日に登場した特別仕様車からです。

S/tb type A

平成11/1999年の5月6日

SUVとしては、圧倒的な加速性能を誇る2.0L水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載しているスポーティモデルの「S/tb」がベース車!

そのベース車に、従来より市場要望の高かったフロント・サイド・リヤアンダースポイラーなどエアロパーツ類を装備し、より精悍なスタイリングを実現。

また、16インチメッシュタイプ・ゴールドアルミホイール、ゴールドエンブレム、プロテインレザー&モケットの専用シートなど、スポーツテイストあふれる個性的な装備を施しながらも、価格をおさえたのが、このS/tb type Aです。

5MT車で、222万2千円、4AT車では、231万5千円。

2000台限定モデル!

フォレスター S/tb type A

詳細は、↓

スバル フォレスター「S/tb type A」を発売

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大幅改良

平成12/2000年1月13日

エクステリア、インテテリアをはじめ、サスペンションの改良も行われ、車の基本的な性能である走行性能を大幅に向上!

また、燃費性能を向上するリーンバーンエンジンや、ブレーキペダルの踏力を補助するブレーキアシストを一部グレードに採用し、安全や環境への配慮を一層高めました。

さらに、仕様・装備の充実等も行い、市場要望に応えた商品力強化が図られました。

大幅改良された初代フォレスター

詳細は、↓

スバル NEWフォレスターを発売

S/tb-Sti

平成12/2000年5月8日

「S/tb」をベース車として、富士重工業と富士重工業のモータースポーツ専門会社であるスバルテクニカインターナショナル(株) (略称:STI)が共同開発した、走りの性能をさらに高めたSUV「S/tb-Sti」発売!

この「S/tb-Sti」は、フォレスター本来の多用途性を生かしながら、車高を30mm下げ、専用チューニングを施した足回りの採用などにより、オンロードでの走行性能を向上を図るとともに、専用のエアロパーツを装着することにで、「S/tb」よりもスポーティーでスタイリッシュなモデルに仕上がりました。

フォレスター S/tb-Sti

トランスミッションは、4ATのみ。

詳細は、↓

スバル フォレスター「S/tb-Sti」を発売

5MTと4ATの設定。

C/20スペシャル

平成12/2000年7月24日

2.0Lリーンバーンエンジンを搭載した、滑らかで軽快な走りの「C/20」をベース車として、15インチスポークタイプアルミホイール、フロントメッキグリル、メッキドアハンドル、3連奏CDチェンジャー付オーディオ、電動格納式リモコンカラードドアミラーなどの装備を施しながら、ほぼベース車「C/20」並みの価格設定とした特別仕様車。

フォレスター C/20スペシャル

200万円以下で手に入ったSUV

詳細は、↓

スバル フォレスター「C/20スペシャル」を発売

一部改良

平成12/2000年12月27日

今回の一部改良では、安全性の強化、仕様・装備の充実などが行われ、さらなる商品力強化が図られました。

あわせて、オンロードでの走行性能をさらに高めたSUVとして「S/tb-STiⅡ」を設定。

一部改良を受けたフォレスタ(初代)

全車にデュアルSRSエアバッグを標準装備。

詳細は、↓

スバル フォレスターを一部改良
あわせて 福祉車両 スバル トランスケアシリーズに
フォレスター「ウイングシート リフトタイプ」を設定

S/20 typeA

平成13/2001年6月11日

このたび発売された「S/20 typeA」は、2.0L リーンバーンエンジンを搭載した、軽快で滑らかな走りの 「S/20」をベース車として、エクステリアには、スタイリッシュなスポーツモデルとして好評の「S/tb-STiⅡ」と同様のフロントバンパー、リヤバンパー、サイドスポイラーなどのエアロパーツを装着。

インテリアには、専用スポーティトリコット表皮のシートや、市場ニーズの高いMD/CDプレーヤー一体オーディオ(Panasonic製)を採用。

スポーツテイストあふれる個性的な仕様・装備を充実させながらも、価格をおさえたモデルが、この「S/20 typeA」です。

また、専用ボディ色として、プレミアムホワイトパール・マイカ/アイボリー・マイカ(ハーモナイズド2トーン)も設定。

フォレスター S/20 typeA

詳細は、↓

スバル フォレスター「S/20 typeA」を発売

STi II タイプM

平成13/2001年10月1日

この「STi IIタイプM」は、2.0L水平対向4気筒DOHCターボエンジンを搭載する「S/tb」の5MT車をベースに、スポーティモデル「S/tb-STi II」と同様の仕様変更を行い、さらにエンジンや足回りにSTIによる専用チューニングなどを施したモデルです。

最高出力を10PS(7kW)向向上し、250PS(184kW)を実現するとともに、ロールを抑えたシャープなハンドリングを実現し、フォレスター本来の乗り心地の良さを損なうことなくオンロードでの走行性能をより高めています。

また、専用のエアロパーツなどの外装部品やRAYS製アルミホイールを装着し、精悍かつ洗練されたスタイリングとするとともに、インテリアにもスポーティな仕様・装備を施し、より個性的かつ独自性の強い車種となっています。

フォレスター STi II タイプM

800台限定!

詳細は、↓

スバル フォレスター 「STi II タイプM」を発売

ちなみに中古車で探すとなると、かなり貴重なモデルとなっています。

フォレスター STi II タイプM 中古車情報 by カーセンサー

S/tb-STiⅡリミテッド

平成13/2001年10月10日

この「S/tb-STiⅡリミテッド」は、スタイリッシュなスポーティモデル「S/tb-STiⅡ」をベースとして、RAYS製17インチ鍛造アルミホイールを装着すると共に、市場ニーズの高いMD/CDプレーヤー一体オーディオ(Panasonic)を採用。

装備を充実させながら、ベース車と同価格の設定となっています。

フォレスター「S/tb-STiⅡリミテッド

限定500台!

詳細は、↓

スバル フォレスター「S/tb-STiⅡリミテッド」を発売

C/20スペシャルⅡ

平成13/2001年10月10日

この「C/20スペシャルⅡ」は、2.0Lリーンバーンエンジンを搭載した、滑らかで軽快な走りの「C/20」をベース車として、エクステリアには、15インチスポークタイプアルミホイール、カラードドアハンドル、電動格納式リモコンカラードドアミラーなどを装備。

インテリアには、本革巻ステアリングホイール、本革巻ATセレクトレバー/MTシフトノブ及びサイドブレーキレバー、ビルトイン空気清浄器、CDチューナー+MDプレーヤーを採用するなどしています。

フォレスター C/20スペシャルⅡ

詳細は、↓

スバル フォレスター「C/20スペシャルⅡ」を発売

二代目 フォレスター

平成14/2002年2月より、フルモデルチェンジを受けたフォレスター登場!

という事で、初代 フォレスターは、平成14/2002年1月あたりが最終生産モデルとなります。

中古車

年式などから中古車市場での流通台数は少なくなって来ています。

価格もほぼ低価格帯に該当する物件が多いですが、一部の限定車では未だに100万円オーバーも見受けられます。

フォレスター(初代)中古車情報 by カーセンサー

 -  フォレスター(スバル), 富士重工業
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